7月1日起汽车年检新增3项检测

时间:2019-06-24 21:00

转眼间,6月底了

距离实施国六排放标准

也只剩下了短短几天!

目前全国已经有18个地区

正式宣布于7月1日开始执行国六

从大力推广新能源车型,再到国六的施行,国家对汽车排放的管控力度越来越大。2005年的机动车污染物排放限值标准,是时候“下岗”了,车辆年检方面,也相应制定了新规,虽然新国标已实施一月有余,但因为年检不是一个高频事件,暂无需求的车主可能就没太关注。经常有车主留言问到相关问题,那小编就带大家再复习一次吧!

年检新规 主要有3点变化

增加“车辆外观检查”检验流程

增加“车载诊断系统(OBD)”检查项

调整污染物排放限值(收严)

1:增加“车辆外观检查”检验流程

外观检查不通过的车辆,将被认定为检验不合格,如车辆排气污染控制装置、不齐全或运作不正常、燃油蒸发控制系统出问题、存在烧机油或严重冒黑烟等现象。

2:增加“车载诊断系统(OBD)”检查项目

OBD是指由车载电脑,监控车辆污染防治设备状态情况的设备,可以储存故障指示代码,OBD检测,就是用数采仪读取车辆数据新标准中,如OBD检测到故障,将无法进行尾气检测,无法通过年审

 检测重点 

排放污染物检测过程中,OBD诊断仪不得断开,要确保能达到数据实时传送、监控的状态。

 OBD的检查对象 

1、2011年7月1日以后生产的轻型汽油车

2、2013年7月1日以后生产的重型汽油车

3、2018年1月1日以后生产的柴油车

⚠️电动车、氢燃料电池车无需进行排放检测。混合动力车需切换到最大燃油消耗模式或混动模式下检测。

提醒:大家也可以提前进行自检

当车辆发动后,仪表板亮故障灯

就代表可能存在故障

3:调整污染物排放限值(收严)

新标准强化一般机动车排放物控制,尤其是大幅收严(比例将达到60%),道路抽检和停放地抽检的排放限值,同时,着力加强柴油车排放物检验,优先采用加载减速法对柴油车尾气进行检测,并增加氮氧化物检测,检测结果将成为,柴油车年检排气检验是否合格的判别标准。

举个例子:你家有一辆柴油皮卡车,2019年5月1日之前上线检测时,结果为1.5m-1,按照老标准是合格的,而2019年5月1日之后,新标准规定限值为1.2m-1,你的检测结果还是1.5m-1的话,就不合格了,需要调修后再次检测;如果检测结果不合格,就只有报废了。

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看起来挺复杂的

不知道大家弄清楚了没有

那有没有简单一点的途径把年检搞定呀?

答案是:当然有!
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